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- Pièce sur schéma n° : 5
- Température d'ouverture (ºc) 85
- Dimensions (diamètre/diamètre/longueur) mm 54/28/67
- Pièce sur schéma n° : 5
- Température d'ouverture (ºc) 85
- Dimensions (diamètre/diamètre/longueur) mm 54/28/67
Le calorstat de votre 4x4 est à changer lorsque vous remarquez que la température moteur n’atteint pas ou est supérieur à sa température initiale en fonctionnement.
Les 2 types de pannes possibles :
Si le calorstat reste en position ouverte, le moteur n’atteint pas sa température normale car le liquide de refroidissement n’est pas chauffé ce qui peut entraîner une surconsommation et/ou le chauffage qui met beaucoup plus de temps à monter en température.
Si le calorstat reste en position fermée, le moteur surchauffe donc le liquide de refroidissement ne circule pas vers le radiateur ce qui peut entrainer plusieurs pannes : joint de culasse, déformation de la culasse ou encore une casse moteur.
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2.0i essence 2WD 163ch 2010 -> de 01/2010 et plus récent
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2.0i essence 4WD 163 ch 2010-> de 03/2010 et plus récent
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3.0 V6 CRDi diesel AWD 239 cv 2006->2012 de 12/2006 à 02/2012
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2.0 CRDi diesel 4WD 145ch 2003->2006 de 11/2003 à 02/2006
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2.0 CRDi diesel 4WD 125ch 2003->2006 de 08/2003 à 03/2006
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2.0 CRDi diesel 4WD 113 ch 2000->2006 de 01/2000 à 03/2006
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2.2 CRDi diesel 2WD 155ch 2006->2009 de 03/2006 à 12/2009
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2.2 CRDi diesel 2WD 139ch 2006->2012 de 03/2006 à 12/2012
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