¿Tienes un 4x4 y quieres equiparlo para un rally o incluso para franquear obstáculos?
O quizás has decidido comprar un 4x4 para satisfacer tus ganas de evasión y vivacs bajo las estrellas.
En ambos casos, es importante que conozcas tu 4x4 y lo equipes correctamente, porque, según el uso que le vayas a dar, tu vehículo todoterreno va a requerir una preparación para adaptarse a las condiciones y no correr el riesgo de averiarse o romperse.
Es importante conocer algunas de las características básicas de cada 4x4, ya que estos pueden destinarse a usos muy diferentes (ruta, viaje, rally raid, franqueo de obstáculos «extremo», etc.). Una vez que las conozcas, podrás elegir tu equipamiento:
- Si tienes un 4x4 para realizar rutas por caminos, te harán falta obligatoriamente neumáticos todo terreno y suspensionesmás firmes.
- Si utilizas tu 4x4 para grandes viajes o vivacs, necesitarás neumáticos todoterreno, suspensiones con una mejora, accesorios de vivac y equipos de navegación, etc.
- Para el rally raid, además de los principales equipamientos para campo a través, será necesaria una modificación completa del vehículo con una barra de protección, refuerzos de carrocería (...) con la finalidad de cumplir con las normas de seguridad.
- Por último, para el franqueo de obstáculos «extremo», harán falta neumáticos todoterreno de grandes dimensiones, " target="_blank">suspensiones denominadas "extremas", unadirección hidráulica, un cabrestante o incluso barras de protección.
Por lo tanto, es importante comprender que un 4x4 sin ninguna preparación es un vehículo prácticamente igual a los otros, y que soportará malamente un uso intensivo o «alborotado».
Para que puedas elegir correctamente tu 4x4 y su equipamiento en función de tu objetivo, debes conocer las siguientes características.
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Las nociones básicas que debes conocer son los ángulos de franqueo que caracterizan las capacidades de un 4x4 en campo a través.
1: Ángulo de ataque
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O también denominado ángulo de entrada (voladizo delantero):
Es el ángulo formado por el punto de contacto del 4x4 y el suelo: entre la rueda delantera y el punto más bajo de la carrocería en la parte delantera del vehículo.
2: Ángulo de salida
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O también denominado ángulo de escape (voladizo trasero):
Es el ángulo formado por el punto de contacto del 4x4 y el suelo: entre la rueda trasera y el punto más bajo de la carrocería en la parte trasera del vehículo.
Estas dos primeras características son importantes sobre todo a la hora de realizar una subida o un descenso.
3: Ángulo ventral
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Es el ángulo formado por los puntos de contacto del 4x4 y el suelo en las partes delantera y trasera y el punto inferior central del vehículo. Esté ángulo define la capacidad de un 4x4 para franquear un escalón o una cresta
En este punto, hacemos una distinción entre los chasis largos y los chasis cortos, siendo estos últimos, a priori, los más favorecidos en este tipo de situaciones.
La altura libre al suelo
Es la distancia entre el suelo y el punto más bajo del vehículo. En los 4x4 provistos de puentes rígidos, a menudo son los morros de puente.
Es importante entender bien este concepto para el paso de baches, el franqueo de rocas, etc.
En conclusión:
Los distintos ángulos y la altura libre al suelo pueden modificarse para incrementar el rendimiento de tu 4x4 a la hora de franquear los diferentes obstáculos que te puedes encontrar en el camino tanto en una competición como en un viaje. Para llevar a cabo estas modificaciones, tal y como se ha indicado anteriormente, puedes jugar, entre otras cosas, con la suspensión y los neumáticos del vehículo.
Si necesitas consejos para preparar tu vehículo, no lo dudes, ¡nuestro equipo de técnicos experimentados está a tu entera disposición para ayudarte! Puedes llamarnos por teléfono (972 37 44 10) o escribirnos.
Nuestros productos
Para mejorar estas características en tu vehículo, lo primero que debes hacer es instalar un kit de suspensión con una mejora. Los ángulos de ataque, salida y ventral se incrementarán.
Para que lo puedas hacer, te ofrecemos kits de suspensión con varias mejoras posibles y para diferentes usos del vehículo, y todo ello para muchas marcas de vehículos todoterreno.
Los kits de suspensión de nuestro catálogo:
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